Μια επιθετική αύξηση φόρου για τους Αμερικανούς καταναλωτές ανακοίνωσε ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, με δασμούς 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα.
Όπως αναφέρει σε σύντομο σχόλιό του ο Paul Donovan, επικεφαλής οικονομολόγος της UBS, «οι Αμερικανοί αξιωματούχοι διευκρίνισαν αργότερα ότι καλύπτει και τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Ο φόρος θα τροφοδοτήσει σε υψηλότερα επίπεδα τον πληθωρισμό των ΗΠΑ και θα μειώσει την ανάπτυξη, αλλά ο πλήρης αντίκτυπος θα πάρει αρκετό χρόνο».
Όπως συμπληρώνει ο έμπειρος οικονομολόγος, «είναι κάπως δελεαστικό αλλά εσφαλμένο να συγκρίνουμε τον φόρο 25% με την αύξηση των τιμών των αυτοκινήτων κατά 24% μετά την πανδημία. Ο φόρος ισχύει για τις τιμές εισαγωγής αλλά όχι για το κόστος της αλυσίδας εφοδιασμού - οι τιμές καταναλωτή θα αυξηθούν λιγότερο από 25%. Οι καταναλωτές των ΗΠΑ πιθανότατα θα κρατήσουν τα υπάρχοντα αυτοκίνητά τους για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και ενδέχεται να στραφούν στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Επομένως οι τιμές των μεταχειρισμένων θα αυξηθούν. Οι υψηλότερες τιμές καινούργιων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αυξάνουν τελικά τις τιμές ασφάλισης των οχημάτων - αυτός ο φόρος επηρεάζει ακόμη και τα άτομα που δεν αγοράζουν αυτοκίνητα.
Η βραδύτερη ανάπτυξη των ΗΠΑ θα επηρεάσει τους εξαγωγείς αυτοκινήτων στις ΗΠΑ. Το αν οι εξαγωγείς αυτοκινήτων χάνουν μερίδιο αγοράς εξαρτάται από το πώς αντιδρούν οι αμερικανικές εταιρείες. Εάν οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες αυξήσουν τις τιμές χρησιμοποιώντας τους δασμούς ως δικαιολογία, τότε θα υπάρξει μικρότερο πλήγμα για την ανάπτυξη στον υπόλοιπο κόσμο».
Σύμφωνα με την UBS, τα τελικά στοιχεία για το ΑΕΠ των ΗΠΑ του τετάρτου τριμήνου που θα ανακοινωθούν σήμερα αναμένεται να είναι σταθερά γύρω από την τάση ανάπτυξης. Ωστόσο, τα στοιχεία από τη χονδρική και λιανική αγορά των ΗΠΑ γίνονται πιο σημαντικά, καθώς τα αποθέματα έχουν τη δυνατότητα να προσφέρουν μια βραχυπρόθεσμη ανακούφιση από τις αυξήσεις φόρων.
