Σε ένα μπαράζ επενδύσεων στην αγορά δεξαμενόπλοιων επιδόθηκαν οι Έλληνες πλοιοκτήτες το 2024, το οποίο ήταν εξάλλου χρονιά-ρεκόρ για τις παραγγελίες νέων πλοίων στα ναυπηγεία, σύμφωνα με τα στοιχεία έρευνας της Veson Nautical. Πάνω από το ¼ των νέων παραγγελιών την προηγούμενη χρονιά προήλθε από ελληνικά συμφέροντα.
Συνολικά, η Veson Nautical κατέγραψε 435 παραγγελίες για νέα πλοία το 2024, με το νούμερο αυτό να είναι αυξημένο κατά 31% σε σχέση με το 2023. Οι 113 παραγγελίες προήλθαν από Έλληνες πλοιοκτήτες, κατατάσσοντας τους στην κορυφή της λίστας με τους μεγαλύτερες επενδυτές στις ναυπηγήσεις, με τους Κινέζους να ακολουθούν με 75 παραγγελίες. Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Σιγκαπούρη με 43 παραγγελίες, το Ηνωμένο Βασίλειο στην τέταρτη θέση με 42 παραγγελίες και η Ιαπωνία στην πέμπτη με 18 νέες παραγγελίες.
Για άλλη μια χρονιά τα κινέζικα ναυπηγεία κυριάρχησαν στην αγορά λαμβάνοντας 322 παραγγελίες για τη ναυπήγηση νέων πλοίων. Ακολουθεί η Κορέα με 74 παραγγελίες, το Βιετνάμ με 25 και η Ιαπωνία με 12 παραγγελίες.
Το 47% των παραγγελιών του 2024 αφορούσε πλοία τύπου Handy, με τους εφοπλιστές να προτιμούν μικρότερα πλοία που προσφέρουν μεγαλύτερη ευελιξία για την εξυπηρέτηση περισσότερων τοποθεσιών. Στη δεύτερη θέση με 101 παραγγελίες βρέθηκαν τα Aframax/LR2 και στην τρίτη θέση τα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια (VLCCS).
Σύμφωνα με τη Veson Nautical η ανάπτυξη που σημειώθηκε πέρσι στην αγορά νεόδμητων τάνκερ ήρθε ως αποτέλεσμα της αυξημένης ζήτησης για μεταφορές και της πρόθεσης των εταιρειών να ανανεώσουν τους στόλους τους λόγω και των νέων περιβαλλοντικών ρυθμίσεων.
Αν και το 2024 ήταν η καλύτερη χρονιά των τελευταίων ετών, τα δεδομένα της Veson δείχνουν πως ο ρυθμός νέων παραγγελιών μειώθηκε κατά τη διάρκεια του προηγούμενου έτους και ειδικά κατά το τελευταίο τρίμηνο. Αυτό πιθανότατα σημαίνει πως το 2025 δεν θα είναι αντίστοιχο με το 2024, αλλά σίγουρα η δραστηριότητα θα παραμείνει πιο έντονη από τα πολύ χαμηλά επίπεδα που είχε υποχωρήσει το 2021 και το 2022.
