«Βούτηξαν» τα περιθώρια κέρδους της Porsche το πρώτο τρίμηνο, όπως ανακοίνωσε η κατασκευάστρια σπορ αυτοκινήτων την Τρίτη, κάτι που την ανάγκασε να αναθεωρήσει αρνητικά το outlook για το 2025, λόγω της αρνητικής εικόνας στην κύρια αγορά της Κίνας, του αυξανόμενου κόστους της εφοδιαστικής αλυσίδας και των αμερικανικών δασμών που έχουν προκαλέσει τριγμούς την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
Η Porsche δήλωσε ότι αναμένει πλέον έσοδα μεταξύ 37 δισ. ευρώ και 38 δισ. ευρώ (42,17 δισ. δολάρια - 43,31 δισ. δολάρια) το 2025, μειωμένα από την προηγούμενη πρόβλεψή της για 39 δισ. έως 40 δισ. ευρώ. Το περιθώριο κέρδους της προβλέπεται να μειωθεί στο 6,5-8,5%, από προηγούμενη πρόβλεψη 10-12%.
Σύμφωνα με τον μέσο όρο των εκτιμήσεων των αναλυτών σε δημοσκόπηση της LSEG, το λειτουργικό περιθώριο κέρδους της Porsche προβλέπεται στο 9,7% με έσοδα 38,8 δισ. ευρώ. Το λειτουργικό περιθώριο κέρδους του πρώτου τριμήνου μειώθηκε στο 8,6%, κάτω από τη μέση εκτίμηση των αναλυτών για 9,8% σε δημοσκόπηση της LSEG.
H μετοχή της Porsche έφτασε να υποχωρεί μέχρι και -7% στο γερμανικό χρηματιστήριο. Αυτή την ώρα βρίσκεται περίπου στο -5%.
Οι δασμοί των ΗΠΑ αναμένεται να αυξήσουν τις τιμές των αυτοκινήτων κατά χιλιάδες δολάρια, μειώνοντας τη ζήτηση και βλάπτοντας την ανάπτυξη θέσεων εργασίας, ταρακουνώντας μια αυτοκινητοβιομηχανία που ήδη αγωνίζεται με την επιβράδυνση της μετάβασης στα ηλεκτρικά οχήματα.
Ο οικονομικός επικεφαλής της Porsche, Γιόχεν Μπρέκνερ, δήλωσε ότι οι δασμοί οδήγησαν σε πλήγμα τουλάχιστον 100 εκατομμυρίων ευρώ (114 εκατομμύρια δολάρια) τον Απρίλιο και τον Μάιο, αλλά πρόσθεσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία δεν έχει τοπική παραγωγή στις ΗΠΑ, δεν έχει λάβει μέχρι στιγμής κανένα αντίμετρο.
Αυτό μπορεί να αλλάξει όταν υπάρξει περαιτέρω σαφήνεια σχετικά με τα τελικά επίπεδα δασμών, δήλωσε ο Μπρέκνερ, προσθέτοντας «φυσικά θα πρέπει να αντιδράσουμε αναλόγως στην αγορά και να μετακυλίσουμε τουλάχιστον ένα ποσοστό των δασμών στους τελικούς πελάτες».
Ο Μπρέκνερ δήλωσε ότι η τοπική μεταφορά της παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν είχε νόημα αυτή τη στιγμή λόγω των χαμηλών πωλήσεων οχημάτων της Porsche, ακόμη και αν ο όμιλος, ο οποίος ανήκει κατά πλειοψηφία στην Volkswagen, συνεργαζόταν με μια άλλη μάρκα της VW.
Τον Απρίλιο, η Porsche, μία από τις αυτοκινητοβιομηχανίες που είναι περισσότερο εκτεθειμένες σε δασμούς, δήλωσε ότι είχε αποστείλει επιπλέον αποθέματα στις Ηνωμένες Πολιτείες για να προλάβει τους δασμούς και διατήρησε σταθερές τις τιμές για τις παραγγελίες που πραγματοποιήθηκαν τον Μάρτιο.
