Η Stellantis ανακοίνωσε καθυστερήσεις στην παραγωγή της στην Ευρώπη λόγω ελλείψεων σε εξαρτήματα για υβριδικά οχήματα και προμήθειες ελαστικών, στο πλαίσιο της απότομης στροφής της στρατηγικής της προς υβριδικά συστήματα μετά τη μείωση της ζήτησης για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Σύμφωνα με τον Ζαν-Φιλίπ Ιμπαράτο, επικεφαλής της Stellantis στην Ευρώπη, η εταιρεία παρήγαγε 20.000 λιγότερα οχήματα από τον αρχικό προγραμματισμό τον Μάρτιο, με την κατάσταση να αποδίδεται στην αδυναμία των προμηθευτών να προσαρμοστούν εγκαίρως στις νέες ανάγκες. Η αλλαγή στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς για τις εκπομπές ρύπων επέτεινε το πρόβλημα, με δεδομένο ότι η Stellantis προμηθεύεται εξαρτήματα με τρίμηνο προγραμματισμό.
Η στροφή στα υβριδικά συνεπάγεται και επενδυτικά ρίσκα. Ο Ιμπαράτο προειδοποίησε ότι η Stellantis κινδυνεύει να μην επιτύχει τους στόχους εκπομπών CO₂ και να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους έως και 1,7 δισ. ευρώ ετησίως. Αν και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρέτεινε το περιθώριο συμμόρφωσης με τους στόχους έως το 2027, ο Ιμπαράτο εκτιμά ότι αυτό δεν λύνει το πρόβλημα: «Αν δεν επιτύχω τις πωλήσεις EV το 2025, θα πρέπει να τις αναπληρώσω το 2026. Και σήμερα δεν υπάρχει αγορά για ηλεκτρικά».
Η Stellantis, που παραμένει χωρίς νέο CEO μετά την αποχώρηση του Κάρλος Ταβάρες, αναζητά τρόπο να εξασφαλίσει ευελιξία, ενώ εξετάζει λύσεις όπως η συνεργασία με άλλους κατασκευαστές – μεταξύ αυτών και η Tesla – για αγορά πιστώσεων εκπομπών. Το 2024 η εταιρεία πούλησε 5,5 εκατομμύρια οχήματα, εκ των οποίων τα 2,6 εκατομμύρια στην Ευρώπη, με συνολικές πωλήσεις 156,9 δισ. ευρώ.
