Κατοχύρωση κερδών από τη μία στις τράπεζες (πλην Πειραιώς) αλλά αγοραστικές κινήσεις σε σειρά μετοχών της υψηλής κεφαλαιοποίησης όπως Metlen, Τιτάν, ΟΠΑΠ και ΟΤΕ.
Νέα ιστορικά υψηλά για τη Metlen που έφτασε μέχρι και στα 42,66 ευρώ (ιστορικά υψηλά) με εκτίναξη των συναλλαγών στα 21,34 εκατ. ευρώ. Μετά το επενδυτικό σχέδιο που δρομολογείται για την παραγωγή Γαλλίου, η Metlen έχει στα σκαριά σχέδιο για την παραγωγή δύο ακόμη κρίσιμων μετάλλων, του γερμανίου και του σκανδιου, όπως αποκάλυψε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Ευάγγελος Μυτιληναίος, κατά την επίσκεψη του Εκτελεστικού Αντιπροέδρου της Κομισιόν, Στεφάν Σεζουρνέ, στην Αλουμίνιον της Ελλάδος.
Όπως συμπλήρωσε, Γερμάνιο και Σκάνδιο αποτελούν επίσης παραπροϊόντα του βωξίτη, τα οποία θα ακολουθήσουν. Ο κ. Μυτιληναίος επιφυλάχθηκε να αποκαλύψει περισσότερες λεπτομέρειες για το νέo επενδυτικό πρότζεκτ, στο Capital Day Market στις 28 Απριλίου στο Λονδίνο. Η επίσκεψη πραγματοποιήθηκε με αφορμή την ένταξη στον κατάλογο των Στρατηγικών Έργων του Κανονισμού για τις Κρίσιμες Πρώτες Ύλες (CRMA) της Ε.Ε της επένδυσης της METLEN για την παραγωγή γαλλίου , η οποία αποτελεί τη μοναδική ελληνική επένδυση που περιλαμβάνεται στη λίστα.
Από την άλλη, προβάδισμα στον ευρωπαϊκό τεχνολογικό χάρτη θα αποκτήσει η Δυτική Μακεδονία και η Ελλάδα, στην περίπτωση που ευοδωθεί το σχέδιο που «ωριμάζει» η ΔΕΗ, για την εγκατάσταση mega Data Centers στο πρώην λιγνιτικό της κέντρο. Είναι ενδεικτικό ότι, όπως ανέφερε στο χθεσινό conference call ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ, Γιώργος Στάσσης, αυτή τη στιγμή υπάρχουν ελάχιστες περιοχές που πληρούν τις προϋποθέσεις ώστε να υλοποιηθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα ανάλογες επενδύσεις στην Ευρώπη, η οποία έτσι κι αλλιώς υπολείπεται στον συγκεκριμένο κλάδο έναντι των ΗΠΑ.
Οι ισχυρές επιδόσεις στις ΗΠΑ και στην Ευρώπη οδήγησαν σε ρεκόρ κερδοφορίας τον Όμιλο Τitan το 2024, με την εταιρεία να προτείνει τη διανομή μερίσματος 3 ευρώ ανά μετοχή. Πιο συγκεκριμένα, οι πωλήσεις του Ομίλου αυξήθηκαν κατά 3,8% σε €2.644 εκ. καταγράφοντας άνοδο για τέταρτο συνεχόμενο έτος, με αυξημένους όγκους σε όλα τα προϊόντα και σταθερές τιμές. Τα περιθώρια κερδοφορίας EBITDA αυξήθηκαν κατά 120 μονάδες βάσης (σε συγκρίσιμη βάση). Όλοι οι γεωγραφικοί τομείς κατέγραψαν αυξημένες πωλήσεις, με τις ΗΠΑ και την Ευρώπη, να ξεπερνούν το 90% των συνολικών πωλήσεων του Ομίλου.
Στις τράπεζες αυξημένα κέρδη μετά φόρων ύψους 508 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 4% σε ετήσια βάση, εμφάνισε η Τράπεζα Κύπρου το 2024, ενώ τα κέρδη ανά μετοχή διαμορφώθηκαν στα 1,14 ευρώ, αυξημένα κατά 5% σε ετήσια βάση.
Στο ταμπλό η αγορά ισορρόπησε στις 1.746,18 μονάδες με τον τζίρο να παραμένει υψηλός ξεπερνώντας τα 247,5 εκατ. ευρώ. Ο FTSE 25 υποχώρησε ελαφρώς ενώ κατά 1,03% διολίσθησε ο τραπεζικός δείκτης.
Εκτίναξη 3,9% για την Titan μετά τα αποτελέσματα και το αυξημένο μέρισμα, φτάνοντας στα 43,95 ευρώ. Νέα ιστορικά υψηλά για Metlen με άνοδο 1,86% στα 42,64 ευρώ, όπως και το ΔΑΑ στο 2,29% και τα 9,39 ευρώ. Κέρδη άνω του 1% για ΟΤΕ και ΟΠΑΠ στα 15,72 ευρώ και τα 18,76 ευρώ αντίστοιχα. Ήπια ανοδικά ΓΕΚ και ΕΕΕ όπως και Lamda. Σειρά πακέτων πέρασαν σε Ideal για διεύρυνση της επενδυτικής βάσης. Η μετοχή έκλεισε με άνοδο 2,22% στα 6,44 ευρώ και τζίρο 18,88 εκατ. ευρώ.
Από την άλλη πιέσεις ασκήθηκαν σε ΔΕΗ στο -1,74% και τα 14,15 ευρώ αλλά και σε ΜΠΕΛΑ. Ισχυρές απώλειες σε τράπεζες με την Eurobank στο -1,92% την ΕΤΕ στο -2,05% και τα 10,04 ευρώ. Στο κόκκινο και η Alpha στο -1,04% αλλά και η Κύπρου στο -0,33%. Από την άλλη, νέα πολυετή υψηλά με άνοδο 1,47% για την Πειραιώς στα 5,522 ευρώ με τζίρο 55,13 εκατ. ευρώ.
Ευρύτερα οι αγορές αναζητούν βηματισμό με βάση τους δασμούς Τραμπ που έχει βαλθεί να ευθυγραμμίσει τους πάντες με τη δική του στρατηγική κατεύθυνση και γραμμή. Στο στόχαστρο βρέθηκε πλέον και ο κλάδος της αυτοκίνησης με τον Αμερικανό πρόεδρο να ανακοινώσει δασμούς 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα.
Όπως αναφέρει σε σύντομο σχόλιό του ο Paul Donovan, επικεφαλής οικονομολόγος της UBS, «οι Αμερικανοί αξιωματούχοι διευκρίνισαν αργότερα ότι καλύπτει και τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Ο φόρος θα τροφοδοτήσει σε υψηλότερα επίπεδα τον πληθωρισμό των ΗΠΑ και θα μειώσει την ανάπτυξη, αλλά ο πλήρης αντίκτυπος θα πάρει αρκετό χρόνο».
Όπως συμπληρώνει ο έμπειρος οικονομολόγος, «είναι κάπως δελεαστικό αλλά εσφαλμένο να συγκρίνουμε τον φόρο 25% με την αύξηση των τιμών των αυτοκινήτων κατά 24% μετά την πανδημία. Ο φόρος ισχύει για τις τιμές εισαγωγής αλλά όχι για το κόστος της αλυσίδας εφοδιασμού - οι τιμές καταναλωτή θα αυξηθούν λιγότερο από 25%. Οι καταναλωτές των ΗΠΑ πιθανότατα θα κρατήσουν τα υπάρχοντα αυτοκίνητά τους για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και ενδέχεται να στραφούν στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Επομένως οι τιμές των μεταχειρισμένων θα αυξηθούν. Οι υψηλότερες τιμές καινούργιων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αυξάνουν τελικά τις τιμές ασφάλισης των οχημάτων - αυτός ο φόρος επηρεάζει ακόμη και τα άτομα που δεν αγοράζουν αυτοκίνητα.
