«Βουτιά» 40% κατέγραψαν τα κέρδη της Volkswagen το πρώτο τρίμηνο του 2025, πολύ χαμηλότερα από τις προσδοκίες της αγοράς, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετώπισε έκτακτες δαπάνες, ενώ επηρεάστηκε και από τις πρώιμες επιπτώσεις των αμερικανικών δασμών που αναμένεται να αυξήσουν το κόστος για τον κλάδο.
Ειδικότερα, τα λειτουργικά κέρδη της εταιρείας διαμορφώθηκαν στα 2,8 δισ. ευρώ, από 4,6 δισ. ευρώ την ίδια περίοδο πέρσι. Η μείωση αυτή οφείλεται σε έκτακτα κόστη, μεταξύ των οποίων συγκαταλέγονται οι πρώτες επιπτώσεις των αμερικανικών δασμών, η αυξημένη επιβάρυνση από τους κανόνες εκπομπών άνθρακα στην Ευρώπη και έξοδα που συνδέονται με την εσωτερική αναδιάρθρωση, ενώ οι δασμοί Τραμπ επηρέασαν την αποτίμηση οχημάτων εν κινήσει.
Η μετοχή της Volkswagen σημειώνει άνοδο πάνω από 10% στο χρηματιστήριο της Φρανκφούρτης, καθώς οι αγορές «πήραν ανάσα» μετά τη δήλωση του Προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ότι αναστέλλει την επιβολή νέων δασμών για τις περισσότερες χώρες - με εξαίρεση τα τέλη 25% για εισαγόμενα αυτοκίνητα και εξαρτήματα, καθώς και προϊόντα από τον Καναδά και το Μεξικό.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει ακόμη καταλήξει σε σαφή εκτίμηση για το πώς οι νέοι δασμοί θα επηρεάσουν τις πωλήσεις, τα κέρδη και τις ταμειακές της ροές. Πάντως, η Volkswagen διατήρησε τις ετήσιες προβλέψεις της, εκτιμώντας αύξηση εσόδων έως 5% και λειτουργικό περιθώριο από 5,5% έως 6,5%, έναντι του 5,9% του 2024.
Η εταιρεία επηρεάστηκε και από έκτακτες δαπάνες συνολικού ύψους 1,1 δισ. ευρώ. Από αυτά, περίπου 300 εκατ. ευρώ αποδίδονται σε επιβαρύνσεις σχετικές με θέματα ντίζελ και τις επιπτώσεις των δασμών στα οχήματα που εστάλησαν τον Μάρτιο. Η Volkswagen δεν διευκρίνισε πόσο ακριβώς από αυτό το ποσό αφορούσε δασμούς.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία διατηρεί, παρόλα αυτά, την αισιοδοξία της για την οικονομική της πορεία χάρη στα χθεσινά στοιχεία για τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία της Volkswagen στην Ευρώπη το πρώτο τρίμηνο, οι οποίες υπερδιπλασιάστηκαν, παρόλο που μειώθηκαν περισσότερο από το ένα τρίτο στην Κίνα.
Αν και η ζήτηση EV στην Ευρώπη ανακάμπτει μετά από χρόνια βραδείας ανάπτυξης, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα παραμένει έντονα ανταγωνιστική. όπου οι τοπικές εταιρείες – με κυρίαρχη την BYD – έχουν κερδίσει έδαφος. Οι παραδόσεις της VW στην Κίνα μειώθηκαν κατά 7,1% στο τρίμηνο.
