Για ακόμα μία φορά «έσκασε λάστιχο» στο διαγωνισμό για την προμήθεια 770 λεωφορείων σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, ύψους περίπου 384 εκατ. ευρώ, για τον οποίο φέρονται να έχουν εκδηλώσει αρχικό ενδιαφέρον ονόματα και σχήματα από την εγχώρια, ευρωπαϊκή αλλά και την ασιατική αγορά.
Ο γενικός γραμματέας Μεταφορών, Ιωάννης Ξιφαράς, αποφάσισε τη μετάθεση της καταληκτικής ημερομηνίας υποβολής προσφορών του διαγωνισμού για την επιλογή αναδόχου που θα αναλάβει την προμήθεια λεωφορείων και των παρελκομένων τους, με σκοπό την Ανανέωση Στόλου Αστικών Λεωφορείων για τις μείζονες περιοχές της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, ύψους 383.494.800 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α. 24%) για τις 14 Μαρτίου 2022, αλλά και της ημερομηνίας αποσφράγισης των προσφορών για τις 18 Μαρτίου 2022 (έναντι 25 Φεβρουαρίου και 3 Μαρτίου 2022 αντίστοιχα πριν).
Έτσι κι αλλιώς πάντως, στην αγορά υπό μία έννοια ανέμεναν μια νέα παράταση καθώς εκκρεμούσαν οι αποφάσεις της Αρχής Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών (ΑΕΠΠ) επί των ενστάσεων που έχουν υποβάλει ενδιαφερόμενοι όμιλοι, έχουν ζητηθεί διευκρινήσεις κ.λπ., οπότε, το νέο χρονοδιάγραμμα που δίνει περιθώριο χρόνου, ενώ έχει προηγηθεί μπαράζ παρατάσεων αρκετών εβδομάδων και μηνών, δεν αποτέλεσε έκπληξη. Ηδη, όπως έχει αναδείξει το insider.gr, η διαδικασία έχει εκτροχιαστεί κάμποσες φορές.
Να αναφέρουμε ότι ο διαγωνισμός προκηρύχθηκε τον Οκτώβριο, έχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση του Δημοσίου για την αγορά των εν λόγω οχημάτων από το Ταμείο Ανάκαμψης, αλλά και από το ΕΣΠΑ, ενώ το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τονίζει την αναγκαιότητα ανανέωσης του Στόλου των αστικών συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, με γνώμονα τη βέλτιστη παροχή συγκοινωνιακού έργου και λαμβάνοντας υπόψη τη στόχευση για μετάβαση σε μια κοινωνία χαμηλών εκπομπών CO2, στο πλαίσιο χάραξης και εφαρμογής πολιτικών για την ανάπτυξη συγκοινωνιακών και άλλων υποδομών σε Εθνικό επίπεδο, με σκοπό την ενίσχυση της κινητικότητας, της προσβασιμότητας και την ανάπτυξη μεταφορικών και συγκοινωνιακών υπηρεσιών υψηλής ποιότητας.
Για τον διαγωνισμό, όπως έχουμε αναφέρει και άλλες φορές, έχουν ακουστεί διάφορα ευρωπαϊκά και κινεζικά σχήματα, από τη Volvo, τη Solaris, τη Daimler (μέσω της Mercedes Benz Ελλάς), την Iveco, έως τις κινεζικές Yutong Bus και BYD αλλά και εγχώριους ομίλους που λογικά θα «κουμπώσουν» με ξένες εταιρείες.
Τους προηγούμενες μήνες προέκυψαν ενστάσεις, προσφυγές, παρεμβάσεις στην Αρχή Εκδίκασης Προδικαστικών Προσφυγών, υποβολή εγγραφών, υπομνημάτων και διευκρινήσεων, αίτηση αναστολής και ακύρωσης εταιρειών (π.χ. της «MERCEDES BENZ ΕΛΛΑΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Α.Ε.Ε.») στο ΣτΕ και άλλες… διεργασίες από πολλές εκ των εμπλεκόμενων πλευρών (π.χ. «SOLARIS Bus & Coach sp.zo.o», «MERCEDES BENZ ΕΛΛΑΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Α.Ε.Ε.», «Yotong Bus Co., Ltd.» κ.λπ.). Πάντως, κατά το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, «δυνάμει της διαταγής του ΣτΕ (03/02/2022) διατάχθηκε η αναστολή εκτέλεσης των προσβαλλομένων όρων της Διακήρυξης μέχρι την έκδοση της απόφασης επί της εκκρεμούσας αίτησης αναστολής και ακύρωσης», αλλά «με την ανωτέρω διαταγή δεν αναστέλλεται η διενέργεια του διαγωνισμού ως προς οποιοδήποτε εκ των υπό δημοπράτηση Τμημάτων και συνεπώς η αναθέτουσα αρχή δεν κωλύεται να συνεχίσει την διενέργεια του διαγωνισμού, δεσμεύεται όμως να μην προβεί στον αποκλεισμό οιουδήποτε συμμετέχοντος στον διαγωνισμό για τυχόν παράβαση των προσβαλλόμενων όρων, μέχρι την έκδοση της απόφασης επί της εν λόγω εκκρεμούσας αίτησης αναστολής και ακύρωσης». Ως εκ τούτου, δόθηκε απλά μια νέα παράταση χρόνου στη διαδικασία υποβολής προσφορών για τα μέσα Μαρτίου και… βλέπουμε.
Σύμφωνα με την αρχική προκήρυξη διακρίνονται 5 τμήματα:
ΤΜΗΜΑ 1: «Προμήθεια 100 απλών υβριδικών αστικών οχημάτων 12m, κατηγορίας EURO VI, με δικαίωμα προαίρεσης για αύξηση κατά 20 οχήματα κατά το στάδιο της κατακύρωσης των αποτελεσμάτων του Διαγωνισμού», συνολικής εκτιμώμενης αξίας 31.000.000 € πλέον Φ.Π.Α. 24% (περιλαμβανόμενης συντήρησης ενός (1) έτους των οχημάτων) και με δικαίωμα προαίρεσης 6.200.000 € πλέον Φ.Π.Α.
ΤΜΗΜΑ 2: «Προμήθεια 200 απλών αστικών λεωφορείων 12m συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) EURO VI», συνολικής εκτιμώμενης αξίας 59.000.000 € πλέον Φ.Π.Α. 24% (περιλαμβανόμενης συντήρησης ενός (1) έτους των οχημάτων).
ΤΜΗΜΑ 3: «Προμήθεια 100 αρθρωτών αστικών οχημάτων 18m, συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) κατηγορίας EURO VI», συνολικής εκτιμώμενης αξίας 43.000.000 € πλέον Φ.Π.Α. 24% (περιλαμβανόμενης συντήρησης ενός (1) έτους των οχημάτων).
ΤΜΗΜΑ 4: «Προμήθεια 100 απλών ηλεκτρικών αστικών οχημάτων 12m ελάχιστης αυτονομίας 135 χλμ», συνολικής εκτιμώμενης αξίας 45.375.000 € πλέον Φ.Π.Α. 24%. Συγκεκριμένα: 45.000.000 € πλέον Φ.Π.Α. 24% για τα 100 οχήματα, περιλαμβανομένων των φορτιστών αργής φόρτισης και συντήρησης ενός (1) έτους των οχημάτων, συν 375.000 € πλέον Φ.Π.Α. 24% για τρεις (3) διατάξεις συσσωρευτή-ταχυφορτιστή για φορητή εξυπηρέτηση των οχημάτων.
ΤΜΗΜΑ 5: «Προμήθεια 250 απλών ηλεκτρικών αστικών οχημάτων 12m ελάχιστης αυτονομίας 180 χλμ», συνολικής εκτιμώμενης αξίας 124.695.000 πλέον Φ.Π.Α. 24%. Συγκεκριμένα: 123.750.000 € πλέον Φ.Π.Α. 24% για τα 250 οχήματα, περιλαμβανομένων των φορτιστών αργής φόρτισης και συντήρησης ενός (1) έτους των οχημάτων, συν 945.000 € πλέον Φ.Π.Α. 24% για επτά (7) διατάξεις συσσωρευτή-ταχυφορτιστή για φορητή εξυπηρέτηση των οχημάτων.
