Με ελαφρώς μεγαλύτερες διαστάσεις (4,71 μέτρα μήκος) αλλά και πολύ διαφορετική σχεδίαση σε σχέση με το μοντέλο δεύτερης γενιάς, η X3 έχει αναβαθμιστεί σημαντικά. Βασίζεται στο ολοκαίνουργιο πάτωμα CLAR, που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στη νέα Σειρά 7 και αυτό σημαίνει, ότι -εκτός από το χαμηλότερο βάρος- έχουμε σημαντικά αυξημένη στιβαρότητα.
Σχεδιαστικά, στο εμπρός τμήμα συναντάμε την χαρακτηριστική μάσκα που βρίσκουμε σε όλες τις BMW, ενώ τα ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα και ο προφυλακτήρας είναι στο γνώριμο μήκος κύματος που ακολουθεί η φίρμα. Το καπό με τις έντονες νευρώσεις συμβάλλει στην όμορφη εμφάνιση και στο πίσω μέρος, η συγγένεια με την X1 αλλά και τη νεότερη X2 είναι ευπρόσδεκτη.
Στο εσωτερικό κορυφαία υλικά καλύπτουν όλες τις επιφάνειες και το δέρμα έχει την τιμητική του, αφού καλύπτει μεγάλο μέρος του ταμπλό και τα καθίσματα. Άψογη και η εργονομία, ενώ η θέση οδήγησης είναι υπεράνω κριτικής χάρη στις πολλαπλές ρυθμίσεις του καθίσματο. Το σύστημα πολυμέσων iDrive δείχνει αρχικά πολύπλοκο αρχικά, όμως μετά από λίγη ώρα χρήσης αντιλαμβάνεσαι τη λογική του. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων αναβαθμίζει την αίσθηση στο εσωτερικό και προβάλλει πολλές χρήσιμες πληροφορίες σε συνδυασμό με το Head-Up Display που διευκολύνει τον οδηγό να επικεντρώνει την προσοχή του στο δρόμο. Τέσσερα άτομα θα ταξιδέψουν πολύ άνετα, με 550 λίτρα χώρο διαθέσιμα για τις αποσκευές τους, ενώ ένας πέμπτος επιβάτης δεν θα νοιώσει ιδιαίτερα φιλόξενα, λόγο του τούνελ της μετάδοσης,
Ο μικρότερος ντίζελ των 2.0 λίτρων τεχνολογίας TwinPower Turbo με τους 190 ίππους και τα 400 Nm ροπής του αυτοκινήτου της δοκιμής, υνδυάζεται στάνταρ με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και περνά την ισχύ του στο δρόμο μέσα από το σύστημα τετρακίνησης xDrive της BMW. Ο κινητήρας είναι δυνατός σχεδόν σε όλο το φάσμα του στροφόμετρου και κινεί με ευκολία την X3. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 213 χλμ./ώρα. Ικανοποιητική ήταν και η μέση κατανάλωση των 8,9 λίτρων/100 χλμ. κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ειδικά αν συνυπολογιστεί το μεγάλο βάρος των 1.900 κιλών.
Στο δρόμο η X3 αποδεικνύεται μία γνήσια BMW με προτεραιότητα στην απόλαυση της οδήγησης. Εξαιρετική η ποιότητα κύλισης, άψογος ο έλεγχος του αμαξώματος και άμεμπτη η σταθερότητα, ενώ τα φρένα που συνοδεύουν την έκδοση M Sport, με τις τετραπίστονες δαγκάνες εμπρός και τους αεριζόμενους δίσκους σε όλους τους τροχούς είναι αποτελεσματικά και ακούραστα. Εκτός δρόμου, παρά τους τροχούς των 20 ιντσών και τα σπορ ελαστικά P Zero της Pirelli, η X3 μπορεί να κινηθεί σε μια χωμάτινη διαδρομή και σε περάσματα από νερά ή λάσπες, με τη δέουσα πάντα προσοχή.
Η BMW X3 είναι το αυτοκίνητο που θα επιλέξει κάποιος που επιθυμεί ένα πολυτελές SUV με αδιαπραγμάτευτη ποιότητα κατασκευής, κορυφαία τεχνολογία, φυσιολογική κατανάλωση καυσίμου και μεγάλους χώρους.. Σε αυτά θα πρέπει να προσθέσουμε την ευχάριστη οδική συμπεριφορά και την όμορφη εμφάνιση, που την κάνει να μη περνά απαρατήρητη στους ελληνικούς δρόμους. Το μοντέλο της δοκιμής (xDrive20d) κοστίζει 59.900€ και είναι ακόμα πιο συμφέρον από αυτό που αντικαθιστά, παρά την καλύτερη απόδοση και την αξία του αναβαθμισμένου εξοπλισμού του.
Πίσω στο Άρθρο
