Μεγάλη έκπληξη από την Toyota στο Τόκιο (pics)

Ονομάζεται TJ Cruiser Concept και είναι έτοιμο προς παραγωγή, παρά το γεγονός ότι δηλώνει «πρωτότυπο». Θα το δούμε για πρώτη φορά live στη διεθνή έκθεση του Τόκιο, που θα πραγματοποιηθεί στις 25 Οκτωβρίου 2017. Μετά το σοκ που δημιούργησε στην κατηγορία των συμπαγών SUV με την παρουσίαση του εντυπωσιακού C-HR, η κατά βάση συντηρητική ιαπωνική εταιρεία ρίχνει ένα ντιρέκτ στο μαλακό υπογάστριο του ανταγωνισμού με το TJ Cruiser.

Ξεχωριστό, εντυπωσιακό και μοναδικό, το νέο crossover της Toyota είναι ένα κουτί με ρόδες, τόσο όμως προσεγμένο στη λεπτομέρεια που εντυπωσιάζει. Το industrial παρουσιαστικό συμβαδίζει με ένα αντίστοιχο εσωτερικό, στο οποίο η ευρυχωρία και η πρακτικότητα εκτινάσσονται σε νέα ύψη.

Σύμφωνα με την Toyota, tο TJ Cruiser σχεδιάστηκε για οδηγούς που συνδυάζουν τη δουλειά και το παιχνίδι. Το "T" στο Tj Cruiser αντιπροσωπεύει το "Toolbox" σε σχέση με το πώς το αυτοκίνητο μπορεί να προσφέρει τόση πρακτικότητα όση μια εργαλειοθήκη, ενώ το "j" σημαίνει "χαρά" σε σχέση με τη απόλαυση της επίσκεψης σε διάφορα μέρη, χωρίς περιορισμούς. Το όνομα "Cruiser", χρησιμοποιείται παραδοσιακά για τη σειρά SUV της Toyota.

Το τετραγωνισμένο αμάξωμα, παρόμοιο με αυτό ενός Van, εξασφαλίζει τεράστιους χώρους και κορυφαία πρακτικότητα. Με τη δυνατότητα πλήρους οριζοντίωσης του καθίσματος του συνοδηγού, στο εσωτερικό του TJ Cruiser μπορούν να χωρέσουν αντικείμενα μήκους έως 3 μέτρα. Ποδήλατα δηλαδή, σανίδες σερφ, σκι θαλάσσης και βουνού, αλλά και οτιδήποτε άλλο σκεφτεί κανείς, χωρίς να χρειάζονται εξωτερικές σχάρες.

Όλα τα παραπάνω είναι πραγματικά εντυπωσιακά, γιατί δεν αφορούν κάποια τεράστιο σε μέγεθος crossover, όπως ίσως αφήνουν να φανεί οι εικόνες, αλλά ένα ιδιαίτερα συμπαγές αυτοκίνητο με μήκος μόλις 4,3 μέτρα και πλάτος 1,775 –όσο δηλαδή ένα Toyota Auris ή ένα VW Golf. Αυτό που ξεγελά και δίνει την αίσθηση του Πολύφημου, είναι ο συνολικός όγκος της κυβικής σχεδίασης του TJ Cruiser, ο οποίος είναι υπεύθυνος άλλωστε και για τους μεγάλους χώρους.

Το TJ Cruiser θα διατίθεται με κίνηση εμπρός ή σε όλους τους τροχούς, ενώ η «πρωτότυπη» έκδοσή του είναι εφοδιασμένη με ένα υβριδικό σύστημα κίνησης, που περιλαμβάνει ένα τετρακύλινδρο σύνολο εσωτερικής καύσης με χωρητικότητα 2 λίτρων και ένα ηλεκτρικό μοτέρ. Το μοντέλο χρησιμοποιεί τη νέα πλατφόρμα TNGA της Toyota, που επιτρέπει την υιοθέτηση συμβατικού, υβριδικού ή και αμιγώς ηλεκτρικού συστήματος κίνησης.

Η Toyota δεν ανακοίνωσε οτιδήποτε για την παραγωγή του μοντέλου, ωστόσο είναι σχεδόν βέβαιο ότι την επόμενη χρονιά θα το δούμε στους δρόμους, καθώς, παρά την ιδιαίτερη αισθητική του δεν διαθέτει εξεζητημένα τεχνολογικά ή κατασκευαστικά στοιχεία.