Παραμύθι θυμίζει ο τρόπος που η Porsche κατάφερε να εντοπίσει, να αποκτήσει και να ανακατασκευάσει την 57η 911, που βγήκε από την γραμμή παραγωγής το 1964. Το εμβληματικό μοντέλο της γερμανικής εταιρείας που για λίγο διάστημα στην αρχή της παραγωγής του ονομαζόταν 901, είναι μια πραγματική «Σταχτοπούτα» της αυτοκίνησης.
Η Porsche παρουσίασε αρχικά τον διάδοχο του 356 με την ονομασία 901. Ωστόσο, μόλις λίγες εβδομάδες μετά την έναρξη της παραγωγής το φθινόπωρο του 1964, το coupé μοντέλο έπρεπε να μετονομαστεί λόγω διαφωνίας σχετικά με το εμπορικό σήμα και από τότε πήρε το όνομα 911, που έμελλε να μείνει στην ιστορία. Η συλλογή του μουσείου της Porsche δεν είχε ένα από αυτά τα σπανιότερα μοντέλα, που βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής ως 901, για 50 χρόνια.
Το 2014, ενώ αξιολογούσε μια συλλογή αντικειμένων ξεχασμένη πολύ καιρό σε έναν αχυρώνα, ένα γερμανικό τηλεοπτικό συνεργείο που εργάζονταν σε ένα πρόγραμμα σχετικό με αντίκες, ανακάλυψε δύο μοντέλα 911 που χρονολογούνται από τη δεκαετία του 1960. Μετά από έρευνες στο μουσείο της Porsche, προέκυψε ότι ένα από τα δύο σπορ αυτοκίνητα με αριθμό πλαισίου 300.057 ήταν ένα από τα σπάνια μοντέλα που κατασκευάστηκαν, πριν μετονομαστεί ο κωδικός του μοντέλου.
Το μουσείο της Porsche αποφάσισε να αγοράσει και τα δύο μοντέλα στην εκτιμώμενη τιμή που καθορίστηκε από ανεξάρτητο εμπειρογνώμονα, κλείνοντας έτσι ένα βασικό κενό στη συλλογή σημαντικών κλασικών αυτοκινήτων που παρήγαγε η μάρκα.
Ένας από τους κρίσιμους παράγοντες για την αγορά ήταν το γεγονός ότι η συγκεκριμένη 901 δεν είχε υποστεί κανενός είδους αναπαλαίωση, δίνοντας στους ειδικούς στο μουσείο την ευκαιρία να διατηρήσουν το αυτοκίνητο αυθεντικό και όσο το δυνατόν πιο πιστό στο αρχικό.
Ακόμα όμως και για τους εξειδικευμένου τεχνικούς της Porsche, το εγχείρημα της αποκατάστασης του μοντέλου δεν ήταν διόλου εύκολο. Χρειάστηκαν συνολικά τρία χρόνια για να έρθει αυτό το σκουριασμένο κόσμημα πίσω στην αρχική του κατάσταση, χρησιμοποιώντας γνήσια τμήματα του πλαισίου που ανακτήθηκαν από διαλυμένες και κατεστραμμένες 911 της ίδιας περιόδου.
Ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων, τα ηλεκτρικά και το εσωτερικό επιδιορθώθηκαν με γνήσια ανταλλακτικά. Ο γενικός κανόνας ήταν να διατηρούνται και να επισκευάζονται όσα τμήματα ήταν δυνατόν και όχι να αντικαθίστανται. Αυτές οι περίπλοκες μέθοδοι αποκατάστασης που χρησιμοποιήθηκαν από το μουσείο Porsche ως την τυπική προσέγγιση είναι ακριβώς ο λόγος για τον οποίο χρειάστηκε τόσο πολύ για να ξαναζωντανέψει αυτό το εξαιρετικά ιστορικά σημαντικό σπορ αυτοκίνητο.
Το αποτέλεσμα ωστόσο αξίζει κάθε δευτερόλεπτο και κάθε ευρώ κόστους, καθώς είναι πραγματικά εντυπωσιακό και συγκινητικό. να βλέπεις ένα αυτοκίνητο 53 ετών όχι μόνο να δείχνει, αλλά να είναι καινούριο.
Πίσω στο Άρθρο
