Ροή
Χρειάστηκε μια μαραθώνια συνεδρίαση 13 ωρών για να εγκρίνει η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) το master plan του Οργανισμού Λιμένα Πειραιώς σχεδόν κατά το σύνολό του και επί της αρχής αλλά με πάρα πολλούς αστερίσκους. Πλέον ο ΟΛΠ θα πρέπει να καταθέσει εκ νέου το masterplan λαμβάνοντας υπόψη τις τροποποιήσεις.
Υπενθυμίζεται ότι η ΕΣΑΛ είχε αρχικά απορρίψει τις περισσότερες προαιρετικές επενδύσεις που προβλέπει το master plan με τις βασικές διαφωνίες να αφορούσαν στο κέντρο logistics, τα δύο πενταώροφα παρκινγκ και το εμπορικό κέντρο στο λιμένα κρουαζιέρας.
Η ΟΛΠ ΑΕ έχει ξεκαθαρίσει πως το master plan, το οποίο περιλαμβάνει τις επενδύσεις που πρέπει να υλοποιήσει βάσει της συμφωνίας εξαγοράς του 67% της εταιρείας από την COSCO αλλά και επιπλέον επενδύσεις, πρέπει να προχωρήσει στο σύνολό του. Έτσι απάντησε στην αρχική αρνητική απόφαση με ένα πολυσέλιδο υπόμνημα απαντήσεων και διευκρινήσεων.
Μετά από τις διευκρινήσεις αλλά και τις υποχωρήσεις που έκανε η ΟΛΠ ΑΕ η ΕΣΑΛ έδωσε το «πράσινό φως» για αρκετές από τις επενδύσεις που αρχικά είχε απορρίψει. Πλέον εγκρίθηκαν τα πάντα αν και σε μικρότερο μέγεθος εκτός από το εμπορικό κέντρο και τις δραστηριότητες ναυπηγοεπισκευής. Ωστόσο κάλεσε την εταιρεία να υποβάλλει εκ νέου αναθεωρημένο το master plan λαμβάνοντας υπόψη τις τροποποιήσεις που ζητάει.
Ειδικότερα, η απόφαση της ΕΣΑΛ αναφέρει ότι:
Στην 79η Συνεδρίασή της η οποία πραγματοποιήθηκε την 1/7/2019, η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (Ε.Σ.Α.Λ.) είχε μοναδικό θέμα συζήτησης την Μελέτη Προγραμματικού Σχεδίου (Master Plan) της Οργανισμός Λιμένα Πειραιά ΑΕ.
Δεδομένου ότι δεν υπήρξε νεώτερη υποβολή Master Plan εκ μέρους της ΟΛΠ ΑΕ, η συζήτηση εστιάστηκε στο περιεχόμενο του Υπομνήματος Απαντήσεων και Διευκρινήσεων που είχε υποβάλει η ΟΛΠ ΑΕ μετά την 78η Συνεδρίαση και στο περιεχόμενο της Υπουργικής Απόφασης της Υπουργού Πολιτισμού και Αθλητισμού σχετικά με το Master Plan της ΟΛΠ ΑΕ. (ΑΔΑ 789Φ4653Π4-81Η)
Υπενθυμίζεται ότι η Ε.Σ.Α.Λ. – κατά την 78η Συνεδρίαση της τον Φεβρουάριο 2019 – είχε εγκρίνει όλες τις Υποχρεωτικές Επενδύσεις που προβλέπονται στην Σύμβαση Παραχώρησης (ΣΠ2016) μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και ΟΛΠ ΑΕ. Η δημοσίευση δε της σχετικής Απόφασης στο ΦΕΚ αναμένεται τις προσεχείς ημέρες.
Στην 79ης Συνεδρίασή της, η Ε.Σ.Α.Λ. απεφάσισε ότι:
1.αποδέχεται τις εξής Πρόσθετες Επενδύσεις:
-Κατασκευή Νέας Αποθήκης στην περιοχή πρώην ΟΔΔΥ (ΠΕ01) λαμβάνοντας υπόψη σχετικό έγγραφο του Υπ. Υποδομών – Μεταφορών,
-Κατασκευή Πενταώροφου Κτιρίου στάθμευσης αυτοκινήτων στην περιοχή Γ2 (ΠΕ02) εφόσον υπήρξαν αποσαφηνίσεις και με τις προϋποθέσεις που τέθηκαν στην προηγούμενη συνεδρίαση,
-Προμήθεια Οικολογικών Λεωφορείων (Eco Buses – ΠΕ03),
-Κατασκευή Επιβατικού Σταθμού Κρουαζιέρας (ΠΕ04), (Σημειώνεται ότι η Ε.Σ.Α.Λ. είχε απορρίψει την κατασκευή και λειτουργά MALL στο νέο Προβλήτα Κρουαζιέρας)
-Αναδιαμόρφωση κτιρίου Παγόδας σε ξενοδοχείο 5* και συνεδριακό κέντρο (ΠΕ05) σύμφωνα με τους όρους και προϋποθέσεις που τέθηκαν στην Απόφαση του ΥΠΠΟΑ,
-Αναδιαμόρφωση δύο αποθηκών σε 4* & 5* ξενοδοχεία (ΠΕ06) σύμφωνα με τους όρους και προϋποθέσεις που τέθηκαν στην Απόφαση του ΥΠΠΟΑ,
-Κατασκευή 5* ξενοδοχείου στο Πόρτο Λεόνε (ΠΕ09) σύμφωνα με τους όρους και προϋποθέσεις που τέθηκαν στην Απόφαση του ΥΠΠΟΑ,
2. δεν αποδέχεται την Πρόσθετη Επένδυση που αφορά στην Κατασκευή ναυπηγοεπισκευής για Mega Yachts στην περιοχή Γ1 (ΠΕ08) καθώς και την χρήση «ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ» στις ζώνες ΣΤ’ και ΙΒ’.
Επί πλέον, η Ε.Σ.Α.Λ. προτείνει την μετατροπή της υφιστάμενης αποθήκης ΣΙΛΟ σε Δημόσιο Μουσείο Εναλίων Αρχαιοτήτων στο πλαίσιο της υλοποίησης του προγράμματος της Πολιτιστικής Ακτής Πειραιά, πρόταση με την οποία συμφωνεί και η ΟΛΠ ΑΕ όπως δήλωσε με επιστολή του προς την Γεν. Γραμματεία ΛΛΠΝΕ ο Δ/νων Σύμβουλος της ΟΛΠ ΑΕ.
Στην συζήτηση έγινε σαφές ότι περιβαλλοντικά και κυκλοφοριακά ζητήματα θα εξεταστούν στο πλαίσιο της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) και των επί μέρους Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ).
Τέλος, η Ε.Σ.Α.Λ. έκρινε ότι για να είναι δυνατή θεσμικά η τελική έγκριση του Master Plan της ΟΛΠ ΑΕ συνολικά, πρέπει σύμφωνα με τα οριζόμενα στη Σύμβαση Παραχώρησης να υποβληθεί εκ νέου αναθεωρημένη μελέτη Master Plan (τεύχη και σχέδια) με συμπληρωμένα και τροποποιημένα όλα τα στοιχεία που απαιτούνται σύμφωνα με τις παραπάνω παρατηρήσεις, τις αποφάσεις της Ε.Σ.Α.Λ. και τις υπουργικές αποφάσεις του ΥΠΠΟΑ.
